丰田Hybrid油电混动车型介绍

in 选车攻略

丰田目前在加拿大上市的混动车型有不少,而且相比较同类汽油车型会节省25%-30%左右的燃油,在油价日益增高的当前越来越得到消费者的推崇。但是消费者有时会觉得车型太多,搞不清楚该买哪一种。我想先对丰田的混动车型做个分类,帮助大家更容易做选择。

那么多车型首先区分为混动专有车型和混动和汽油共有车型两类。Prius系列就是混动专有车型,包括Prius, Prius V, Prius C以及去年两月份刚在加拿大上市的Prius Prime。剩下的如Camry, Rav4和Highlander就同时拥有混动和汽油车型。大家最喜欢的Corolla也会在2019年推出混动车型。 Rav4 Hybrid和Highlander Hybrid都是四轮驱动方式,剩下的Camry Hybrid和所有的Prius车型都是前轮驱动方式。 不过,2019年内Prius也会推出Prius eAWD四驱车型,进一步丰富Prius家族成员。

先从丰田的Prius说起,这辆车的车身大小类似于Corolla,一切设计都是从省油的角度出发的,样貌看起来有点怪怪的,一切都是为了降低风阻系数,甚至于在已经才用了铝合金轮毂的前提下,居然还要在外面加个看起来廉价的塑料盖子,这也是为了更进一步降低车轮转动时的空气阻力,更进一步节省燃油消耗。这样一辆车的综合百公里油耗是4.3,采用的是1.8升阿特金森循环汽油发动机。而几乎同尺寸同排量的Corolla油耗是7.5。 Prius的成功让丰田尝到了甜头,相继开发了Prius V和Prius C车型。Prius V车身略长,也高出不少,后部是类似于Wagen车型的掀背门,行李箱空间大小得到大大提高,这就是为什么我们能经常在机场见到Prius V作为出租车来使用。同样1.8阿特金森发动机,但是由于车重车高的因素,油耗达到5.8。Prius C大家就当做是混动版的Yaris好了,1.5发动机,油耗5.1。重点说一下Prius Prime,丰田的第一台插电混动,和所有的Prius一样都放在日本本土生产。Prius Prime就是在原有Prius的基础上增加了插电系统和一块8.8千瓦的电池,同时加大了电动机的功率,使得这辆车可以在纯电驱动模式下跑40公里,最高车速可达135公里/每小时。充电方式非常简单,使用普通家用电源插座,满充约需5小时10分钟。如果你每天跑的里程少于40公里,那么可以不去加油站了,每天在家充充电就好了。如果需要跑得更多也没关系,因为电池用完后,这车就和普通Prius一样,百公里油耗4.3。这车油箱43升,充满电加满油,开这车从温哥华出发一路跑到班芙都无需中途停靠加油。还有一个优点,可以申请电动车车标,贴上后就算车上只有一个人也能开在HOV lane,对于上班人士省时间也就是省钱。价格32900起,比Prius贵,但是好在能享受BC政府电动车补贴2500块,所以还算找回来一点。优点一堆,但是有缺点,有些家庭不够用,因为它只有4个座,后排两人中间是个扶手,下面应该是增加的电池组。要坐五人的,实在对不起了。

接下来看一下Camry Hybrid,这是在2018款全新Camry基础上设计的,2.5阿特金森发动机,所以动力比Prius好很多,油耗稍微多一点,根据型号不同,4.9-5.1,其实也已经是非常省油的了。和其他车厂同级别混动车型比,它的行李箱空间没有因为是混动的车型而变小,和普通汽油车型一样大,电池组被巧妙地放在了后排乘客座位下方。其他车厂的大部分Hybrid车型多多少少由于电池的摆放而牺牲了行李箱空间。

最后讲两款四轮驱动hybrid车型,分别是RAV4和Highlander。HIGHLANDER有七座或者八座两种,3.5L V6发动机,行李箱空间没有受到电池组影响,HIGHLANDER混动较汽油版贵6000块,而且由于混动顶配价格刚好跨入了奢侈税行列,会多交2-3%的税,所以更多的消费者选择混动车型时会选择性价比更高的XLE车型。2019款RAV4混动是全新推出的车型,预计2019年5月左右才能开始交付。由于丰田对工厂生产线做了重新规划,混动RAV4现在也会移到加拿大工厂生产,所以价格只比汽油版贵1400块。RAV4是五座,2.5的阿特金森发动机,燃烧热效率达到全球最高的41%,发动机功率最大值219马力。这么大的一台SUV,百公里综合油耗只有6L,在同类车型中可以说是没有对手的。

这么多车型我只能做个大概介绍,但是具体到每个车型上还有不同TRIM区分,功能和价格也会有很大不同。如果有兴趣可以加我微信 portmoodytoyota 私聊,或者给我电话或TEXT都可以 778-8827662 OpenRoad Toyota Port Moody 周建宇 Jeremy